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여의도 세종문화회관 제2세종문화회관 평소 여의도 공원을 보면서 이런 생각이 들었습니다. 이렇게 좋은 입지를 이정도 밖에 활용을 못하나. 서울시도 같은 생각이었나 봅니다. 이제 여의도 공원 내에 '제2세종문화회관'이 들어섭니다. 2,000석 규모 대공연장과 400석 규모 소공연장, 음식점, 문화교육시설이 들어설 예정인데요, 시설 내에는 시민 누구나 공원 경관을 즐기고 문화를 누릴 수 있는 공용공간이 조성됩니다. 2026년 착공을 목표로 상반기 중 사전 디자인 공모에 들어갑니다. 여의도공원 세종문화회관 도심문화공원 서울시는 국제금융업무 중심지로 발돋움한 여의도의 위상에 발맞춰 단순 근린공원 기능에 머물던 여의도공원을 세계적인 도심문화공원으로 재편합니다. 공원 내에는 '제2세종문화회관'이 들어섭니다. 도심문화공원은 '도시를 대표하는 문화시설 중.. 2023. 4. 14.
광장동 워커힐아파트 재건축 1단지 2단지 광장동 워커힐아파트 1단지 분리 재건축이 서울시에서 보완 요구를 받았습니다. 좋게 말해 보완요구지 사실상 제동이 걸린 거라 보면 됩니다. 분리 재건축은 안된다는 거죠. 하려면 2단지랑 함께 해라. 이게 서울시의 의도입니다. 분리 재건축을 하고 싶으면 2단지 동의를 받으라는 건데, 2단지가 해주겠습니까. 2단지 입장에서는 1단지만 재건축을 해버리면 현재의 토지용도에서는 아무것도 할게 없어집니다. 통합 재건축만이 살길이죠. 광장동 워커힐아파트 재건축 진행상황 1978년에 입주한 워커힐아파트는 한국전쟁에 참가한 워커 장군 이름을 따서 지어진 아파트입니다. 광장동 11만7116제곱미터 부지에 대형 평형으로만 576 가구로 구성되어 있습니다. 1970년대 당시 내진설계까지 적용될 정도로 심혈을 기울여 지어진 고급.. 2023. 4. 13.
한강공원 암사초록길 나들목 승강기 만든다 서울시는 도시와 한강의 연결성을 높여 누구나 쉽고 편리하게 한강을 방문할 수 있도록 '한강공원 보행접근시설 종합정비계획'을 통해 한강공원 접근시설을 대대적으로 개선한다고 발표했습니다. 한강공원 접근시설 개선은 지난 3월 9일 오세훈 시장이 발표한 '그레이트 한강 프로젝트'의 두 번째 핵심 전략입니다. 이른바 '이동이 편리한 한강'을 본격 추진하는 것으로 어린이, 노약자 등 누구나 한강을 쉽고 편하게 접근할 수 있도록 기반을 조성하는 것이 주된 목적입니다. 어디서나 도보 10분 이내 한강공원 접근 우선 서울시는 한강 배후지역 어디서나 도보 10분 이내 한강공원 접근이 가능하도록 500m 간격으로 접근시설을 확충합니다. 대표적으로 올림픽대로를 지하화하고 도로상부를 초록길로 조성해 강동지역의 녹지축을 한강공원.. 2023. 4. 13.
구로차량기지 이전 지하철역 신설 근황 구로차량기지 이전 사업이 다시 첨예하게 대립중입니다. 기재부와 국토부는 KDI에 3번째 예비타당성 조사용역을 주고 이후 KDI는 사업의 경제성과 정책성 평가를 한 뒤 기재부 분과위에 제출했습니다. 이제 분과위 회의를 거쳐 발표만 하면 되는 상황인데 여기서 문제가 발생합니다. 광명시 박승원 시장이 지난 2월에 열린 기재부 분과위에 불참하고 아무런 결정 권한이 없는 부시장만 보낸겁니다. 현행 철도건설법은 국가철도망구축계획을 수립할 때 국토부 장관이 지자체장과 협의 하게끔 되어 있는 규정을 노린 행동입니다. 아예 협상 테이블에서 빠지겠다는 뜻이죠. 기재부 국토부 서울시 구로차량기지 이전 찬성 입장 구로차량기지 이전 사업은 수십년간 반복되고 있는데 사실상 결론이 나온거나 다름이 없는 사업입니다. 진접차량기지, .. 2023. 4. 13.
우이신설선 경전철 방학 연장 노선도 서울의 동북부 쪽으로 향하는 우이신설선은 화계역-수유역까지는 4호선과 나란하게 북쪽으로 올라갑니다. 그런데 여기서부터 4호선은 동쪽으로 방향을 틀고 우이신설선은 계속 북쪽으로 향하면서, 지하철 노선이 양쪽에서 벌어진 사이 지역에 사는 주민들은 지하철 이용이 어렵게 되었습니다. 이에 따라 북쪽으로 향한 우이신설선의 끝에서 동쪽으로 노선을 연장하여 1호선 방학역에 닿게 하는 사업이 바로 우이신설 연장선입니다. 우이신설선 노선도 방학 연장 노선 우이신설선 연장은 기존에 지하철을 이용하기 불편했던 방학동, 쌍문동에 교통편의를 제공해줄 수 있습니다. 이를 통해 서울의 거점 '창동역'에 쉽게 접근할 수 있음은 물론입니다. 창동역에서 GTX C 노선을 이용해 서울 주요 업무지구로 쉽게 갈 수 있음은 물론이고 창동역 .. 2023. 4. 12.
위례선 트램 착공 노선도 개통일 위례신사선이 위례신도시를 동서로 관통하는 노선이라면 위례선 트램은 남북으로 관통하는 노선입니다. 위례선 트램은 지난 2014년 위례신도시의 광역교통개선대책으로 확정되었으나, 사업성 문제로 표류하다가 재정사업으로 전환 후 속도가 붙기 시작했습니다. 2020년에 기본계획이 승인되고 작년 12월에 착공하면서 전동차 제작 등 후속작업이 진행되고 있습니다. 개통 목표는 2025년 9월입니다. 위례선 트램 노선도 위례선 트램은 북쪽으로는 5호선 마천역을 연결하고 남쪽으로는 8호선 남위례역과 복정역을 연결하면서 위례신도시를 남북으로 관통하는 노선입니다. 위례선의 가장 큰 특징은 지하나 고가 노선이 아니라, 길과 같은 높이에서 달리는 트램(노전차) 시스템을 쓴다는 것입니다. 트램이라고 하면 과거 60년대 서울 도심에서.. 2023. 4. 12.

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