이슈192 동해선 노선도 포항 삼척 55분 지지부진 했던 동해선 포항~삼척 구간이 내년에는 개통될 것으로 보입니다. 동해선 전 구간이 개통되게 되면 포항에서 삼척까지 55분이면 이동이 가능합니다. 기존 버스 대비 2시간 15분이 단축되는 교통혁명 입니다. 동해선 포항~삼척 개요 동해선 포항~삼척 철도건설사업은 경북 포항에서 강원 삼척을 연결하는 166.3km 단선 철도 건설사업으로, 1단계인 포항~영덕 구간은 지난 2018년 1월 개통했습니다. 내년에 영덕~삼척 구간 공사가 마무리 될것으로 보이는데 이렇게 되면 포항~삼척 전구간 공사가 드디어 마무리되게 됩니다. 동해선 전체 노선도 현재 동해선은 2단계까지 마무리된 상태인데요, 부전역부터 태화강역까지는 이미 연결이 끝났습니다. 노선도만 봐도 부울경 핵심지역을 지나간다는 것을 한눈에 알 수 있습니다.. 2023. 8. 13. GTX-A노선 요금 배차간격 GTX-A노선 개통이 가시권에 들어오면서 요금과 배차간격이 구체화되고 있습니다. 지난번 대곡소사선 개통식에 대통령이 직접 참석했을만큼 신규 철도 노선 개통에 현 정부는 관심이 많습니다. 왜냐하면 이만큼 가시적으로 잘 드러나는 치적도 없기 때문입니다. GTX-A노선 요금 GTX-A노선 기준으로 일반 서울 지하철대비 강남 출퇴근 왕복을 한다고 했을시에 약 4천원정도가 더 든다고 생각하면 편합니다. 기존에 출퇴근할때도 일반지하철 요금이 나가니깐 거기에 딱 4천원만 더한다고 생각하면 됩니다. 비싼가요? 저는 이정도면 충분히 낼만하다고 봅니다. 일년 해봤자 120만원 정도인데 이로인해 오르는 부동산 가격하며 올라가는 삶의 질을 고려하면 전혀 비싼가격이 아니라고 봅니다. 그냥 쉽게 말해 아파트가격오르는걸로 뽕뽑고도.. 2023. 7. 25. 서희건설 본사이전 미사신도시 K-스타월드 서희건설이 본사소재지를 분당에서 미사로 이전합니다. 본사를 서희그룹의 상징과도 같은 양재동 서희타워가 아니라 하남으로 정한 이유는 사업규모가 약 3조원에 달하는 'K-스타월드'사업에 적극 뛰어들기 위한 사전포석으로 보입니다. 새로운 본사는 미사신도시 내 건물을 일부 임차하는 방식으로 꾸려집니다. 서희건설 본사이전 서희건설은 다음달 8일 열리는 임시주주총회에서 본사를 분당 수내동 경동빌딩에서 하남시로 옮기겠다는 내용의 안건을 상정합니다. 서희건설의 지분구조는 이봉관 회장 오너일가와 특수관계인이 54.96%를 보유하고 있어 해당 안건은 원안대로 가결될 것으로 보입니다. 뭐 사실상 품절주네요. 서희건설의 본사이전은 하남시 민선 8기 핵심사업인 'K-스타월드'와 밀접한 관련이 있어 보입니다. K-스타월드는 하남.. 2023. 7. 22. 반도체 특화단지 인천 영종 제3유보지 반도체 특화단지 후보지가 오늘 오후에 발표됩니다. 정부는 금일(20일) 오후 국가첨단전략위원회를 열고 국가첨단전략산업 특화단지를 지정할 계획입니다. 이른바 가장 중요한 '일자리'거점 사업이죠. 일단 지정이 되면 각종 행정적인 인허가는 물론 인센티브가 뒤따라오기 때문에 각 지자체는 총력전에 나서고 있습니다. 왜냐하면 일자리를 유치하면 인구는 자연스레 증가하니까요. 인천 첨단패키징 반도체 주력 인천은 시스템 반도체 첨단패키징 분야를 앞세워 국내 지자체 15곳과 경쟁하고 있습니다. 인천에는 이미 현재 글로벌 빅3 패키징 기업 중 2개(앰코, 스태츠칩팩코리아)가 입주해 있습니다. 여기에 이들을 후방에서 지원하는 협력업체 1299개도 포진하고 있습니다. 인천시가 반도체 특화단지를 유치하기에 최적지인 이유는 바로 .. 2023. 7. 20. 인동선 노선도 착공 개통시점 인동선이 오랜 기다림 끝에 드디어 8월에 공사 발주를 합니다. 발주하게 되면 시공사가 선정되고 그러면 바로 착공입니다. 인동선 자체가 무산되는거 아니냐는 우려도 있었지만 국가 거점 사업이기 때문에 어떻게든 갑니다. 8월에는 인동선만 발주하는게 아니라 월판선도 함께 발주하게 됩니다. 인동선과 월판선을 합치면 7조원 규모의 대형공사가 시장에 풀리는 겁니다. 공공건설 업계의 치열한 수주 경쟁도 기대 됩니다. 인동선 노선도 인동선은 경기남부 핵심거점인 인덕원과 동탄을 연결하는 노선입니다. 서울을 지나지는 않지만 경기남부의 핵심거점들을 연결하면서 알짜 택지지구와 일자리를 지나는 노선입니다. 인덕원역에서 월판선, GTX-C노선등을 이용해 환승이 가능하고 동탄역에서 GTX-A노선등을 통해 환승이 가능해지기 때문에 경.. 2023. 7. 19. 2024 최저시급 최저임금 최저월급 역대추이 역대급으로 치열한 심의끝에 2024년 최저임금이 마침내 확정되었습니다. 2024년 최저임금은 9,860원입니다. 치솟는 물가만큼 최저임금도 올라갔어야 하나 임금이 오른다는것 자체가 다시 인플레를 가속화시킬 위험이 있기 때문에 정부도 안간힘을 쓰면서 억제한 것으로 보입니다. 인상률이 많이 내려가긴 했네요. 아무리봐도 2018년의 인상률은 선을 넘은 느낌입니다. 2024 최저임금 최저월급 최저임금이 결정되었으니 이제 공무원임금도 이 기조에 맞춰 결정될 것으로 보입니다. 최저임금 인상률이 낮았으니 크게 기대하기는 어렵겠네요. 2024년 최저임금과 최저월급을 정리해보겠습니다. 2024년 최저임금 : 시간당 9,860원 2024년 최저월급 : 2,060,740원(주휴수당 포함, 하루 8시간씩 5일근무 기준 2023. 7. 19. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 32 다음
