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이슈192

수베로 경질 진짜 이유 배경 맨날 부동산글만 쓰다가 오늘은 편하게 야구 이야기 좀 해보렵니다. 어제 한화이글스의 수베로 감독이 경기 직후 경질 되었습니다. 최근 경기력도 좋았고 특히 어제 경기는 정말 깔끔했는데 말이죠. 들리는 얘기로는 이미 4월에 이야기가 나왔고 진행중이었다고 하는데 저는 수베로가 왜 경질 되었는지 정확한 이유를 압니다. 자세하게 설명 드리겠습니다. 대규모 FA투자 그리고 책임론 지난시즌 종료후에 한화이글스는 100억이 넘는 돈을 쓰면서 FA로 채은성, 이태양, 오선진을 영입합니다. 여기에 더해 버치스미스와 오그레디라는 용병에도 수십억이 넘는 돈을 쓰면서 성적을 내겠다는 의지를 확실하게 표현합니다. 하지만 시즌이 시작하자 버치스미스는 단 2이닝만 던지고 퇴출 되었고 오그레디는 없는사람 보다 못한 경기력을 보이며 2.. 2023. 5. 12.
영월삼척고속도로 노선 예타 대상 선정 영월삼척고속도로가 낮은 B/C값에도 불구하고 지역균형발전 측면에서 예타 대상 사업으로 선정되었습니다. 영월삼척고속도로는 경제성 측면에서 거의 낙제였지만 균형발전 측면의 당위성 설파와 정치력으로 결과를 만들어 냈습니다. 국가 사업은 이처럼 반드시 사업성만을 고려하지 않습니다. 그보다는 정치와 권력자의 의도가 더 중요합니다. 영월삼척고속도로 노선도 사업의 영월삼척고속도로는 제2차 고속도로 건설계획(2021~2025)에 중점 신설사업으로 반영된 노선입니다. 하지만 B/C값이 0.117에 불과해 사업이 좌초될 수 있다는 위기감이 높았습니다. 통상 B/C값이 1은 넘어야 경제성을 충족했다고 보기 때문에 영월삼척고속도로의 경제성은 낙제점에 가까웠습니다. 하지만 강원도와 정치권은 영월삼척고속도로가 영동 남부의 폐광지.. 2023. 5. 12.
GTX-C 노선도 개통시기 창동역 지하화 은마아파트 관통 수도권광역급행철도 GTX-C 노선의 창동역 구간 지하화가 최종 확정되었습니다. 이 구간은 당초 2018년 예비타당성 조사때는 지하화로 계획되었다가 사업 발주 과정에서 지상으로 변경되었다가 이번에 다시 윤대통령이 직접나서 정의선 회장을 설득하는 형식으로 지하화가 확정되었습니다. 이제 은마아파트 민원만 잘 마무리 짓고 착공만 남았습니다. 올해 착공하게 되면 2028년 개통 목표로 사업이 추진됩니다. GTX-C 노선도 개요 수도권광역급행철도 GTX-C노선은 경기 양주 덕정역부터 경기 수원역까지 74.8km 구간을 남북으로 연결하는 노선입니다. 영국의 엘리자베스 라인을 모델로 시작되었고 수도권 외곽 주민들의 서울 업무지구 접근성 개선을 위해 계획된 노선입니다. 계획대로 건설되면 서울 북부 거점 창동역에서 서울 .. 2023. 5. 11.
3기신도시 계양테크노밸리 착공 계양산단 추진 수도권 3기신도시 중 계양테크노밸리가 가장 먼저 착공을 하고 사업을 추진중입니다. 목표는 2026년 입주라고는 하지만 실제 주택 일반분양을 언제 하는지가 중요합니다. 아직 일반분양이 없는걸로 보아 2026년 입주는 생각보다 힘들 수도 있어 보입니다. 자세히 알아보겠습니다. 3기신도시 계양테크노밸리 3기신도시 중 가장 속도가 빠른 계양테크노밸리는 한국토지주택공사(LH)와 인천도시공사(iH)가 함께 사업을 추진하며 333만㎡ 규모로 청년주택을 포함한 공공주택 9000호 등 주택 총 17000호를 건설할 계획입니다. 행정구역상으로는 인천광역시 계양구에 속하지만 생활권은 김포공항과 마곡의 영향을 받을 가능성이 높습니다. 다시 말해 김포공항, 마곡의 배후 주거지로 개발되는 사업입니다. 거기에 더해 또다른 3기신도.. 2023. 5. 11.
광주 나주 광역철도 예타 전남 트라이앵글 순환선 광주 나주 광역철도 사업이 마침내 기재부 예비타당성조사 대상 사업으로 최종 선정되었습니다. 인근에 경쟁노선도 없고 이미 사업성은 꽤나 높다고 평가 받았기 때문에 무난하게 예타 통과가 예상됩니다. 광주 나주 광역철도는 광주전남 공동혁신도시의 정주 여건 개선과 지역 활성화를 위해 광주 상무역, 농수산물유통센터, 남평읍, 나주 혁신도시, 나주역까지 연결하는 26.5km의 복선전철로 1조 5,200억원이 투입될 예정입니다. 광주 나주 광역철도 노선도 광주 나주 광역철도는 단순 철도가 아니라 전남 단일 경제권 형성을 위한 '전남 순환 철도망' 의 중요한 연결축 역할을 합니다. 전라남도는 전국을 권역별로 묶어서 통합개발하는 트렌드에 걸맞게 전남을 하나의 생활권으로 묶어주는 '전남 트라이앵글 순환 철도망'을 구축할 .. 2023. 5. 10.
부산 양산 울산 광역철도 노선도 예타 선정 부산 노포에서 양산을 거쳐 울산 KTX역을 50분대로 연결하는 부산~양산~울산 광역철도가 사업구상 5년만에 드디어 본궤도에 올라서게 되었습니다. 9일 부산시는 이날 오전 개최된 기재부 재정사업평가위원회에서 '부산~양산~울산 광역철도'가 예비타당성조사 대상 사업으로 선정되었다고 밝혔습니다. 부산~양산~울산 광역철도 노선도 부산~양산~울산 광역철도는 다음과 같은 노선도로 추진됩니다. 부산 노포-부산 월평-양산 웅상-양산 웅촌-울산 신복로터리-KTX 울산역 부산 노포부터 KTX 울산역까지 약 50분대로 이동이 가능하게 하며 인근 노선들과 연계하여 부울경 1시간 생활권을 조성합니다. 부산~양산~울산 광역철도 의의 부산~양산~울산 광역철도는 지난 2021년 7월 '제4차 국가철도망 구추계획'에 반영되었으며 이후 .. 2023. 5. 10.

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